Nova Mercedes Sprinter Euro 6

Da mesma forma que fez com os seus caminhões, a Mercedes-Benz aproveitou as mudanças obrigatórias pela legislação Euro 6 em seus motores para dar uma repaginada radical na sua linha de utilitários Sprinter.
As mudanças foram bastante significativas e não só namotorista. Mudou e visual a agregou novos dispositivos. O novo Sprinter chega ao mercado Europeu no próximo mês e ainda não há previsão para chegar no Brasil. O modelo vendido aqui continuará sendo o lançado há cerca de um ano (Euro 5), fabricado na Argentina.

O modelo vem rebaixado, para facilitar a operação de carga e descarga e diminuir o arrasto aerodinâmico, e integra cinco novos sistemas eletrônicos de segurança para auxiliar na condução mais eficiente do veículo: o Crosswind Assist  (assistentepara rajadas de vento laterais), este de série, e os auxiliares de prevenção a colisões e de ponto cego (opcionais). Há ainda o Lane Kepping Assist (alerta quando  o veículo sai da faixa) e o Highbeam Assist (assistente de farol alto).
O ponto de destaque são as opções do motor Blue Tec, oferecidas tanto para diesel, gasolina como para operar com gás natural. A versão diesel abrange unidades com quatro e seis cilindros com potências entre 70 kW (95 cv) e 140 kW (190 cv) e a gasolina  gera 115 kW (156 cv) e tem 1,8 litro de cilindrada – este último para gás natural. Para otimizar os processos de injeção e combustão, os motores aproveitam o estágio adicional de tratamento da exaustão. O resultado é uma redução no consumo de combustível e menor ruído na combustão.
A combinação de motor e trem de força tornou a nova Sprinter mais econômica em consumo de combustível e também na manutenção: os intervalos das intervenções passam a 60 mil quilômetros.
A aparência do novo Sprinter também foi atualizada. A grade do radiador da van leva moldura e está mais verticalizada e imponente e suas lâminas mais afiladas. Outra mudança envolve os faróis, agora mais angulosos e o capô, agora mais alto.